一、抓住时代机遇，多元化业务布局。近年来，全球贸易快速发展，消费者购物习惯改变，国内电子商务和跨境电商物流呈现出爆发式增长态势，物流需求持续增长。面对机遇，旭日东升集团不断调整策略，在保持物流运输业务稳步增长的同时，积极拓展仓储、包装等上下游领域，同时，逐步开拓国际陆运、海运等业务市场，运营国际货运代理等新项目。如今的旭日东升，经过了近20年的发展，已成为国内外运输、仓储、配送、包装设计、物流系统等一站式全方位的供应链解决方案提供商。

二、积极推进数字化转型。旭日东升集团全资子公司上海麦苗供应链有限公司，自主开发了TMS、WMS等物流系统与网络货运平台，将客户、供应商、车队、驾驶员以及用户自上而下的联通，形成多个围绕系统平台的供应链生态圈，运用科技工具，实现物流全线路数字化运营。不仅提高了运输效率和服务质量，还降低了运营成本，提升了公司的可持续发展能力。

三、物流行业一直面临着高投入、高能耗的问题，旭日东升运输货物价值高，时效严，安全要求高，原来行走机构一直是以国外品牌为主。2021年，根据公司业务发展，需要新增一批半挂车，考虑到近几年，我国的工业水平发展迅速，技术水平不断提升，就像宁德时代的电池技术，很多领域已处于世界领先地位，公司首次考虑使用国产品牌的免维护车轴。经过考察调研，选用了河南乐发重科的碟刹空悬产品。一主要是价格，只有进口品牌价格的三分之二，一台车的成本能少20000多元，功能和质保还比国外品牌好。二是终身免维护的轮端，使用过程中不用加油、不用换油，不像有些免维护产品，还需要不定期的加换油，更简单、更省钱。三是整套碟刹空悬重量才1.39吨，每台车能减重300多公斤，而且结构简单，平常需要维护检查的项目也少了，故障率相对更低，第一批先定了200台车，经过半年的运行，车辆行驶状况良好，也没啥故障，后面陆陆续续追加到了700多台，车辆的投资成本降了一大部分下来。

四、通过精益管理，优化运行成本。近年来，油价波动频繁、燃油成本上升，旭日供应链管理系统创新开发了“司机运费预账单”功能，公司提前预付司机日常运营、工资等资金，既为司机解决了后顾之忧，也更有利于运输成本管理。功能刚推出时，以跑上海路线的为例，根据经验数据，最初驾驶员的油耗指标为：36L/100km，低于油耗指标的节约部分奖励给驾驶员，最初大家还都存在抵触情绪，经过半年时间的试运行，公司发现结果比最初油耗指标要理想的多，又进行了优化调整，调整后的油耗指标为：33L/100km，而使用乐发重科产品的驾驶员，实际油耗更是降到了27L/100km左右，驾驶员每个月都能拿到油耗奖励，公司也是实实际际的减少了燃油费用。

机遇与挑战并存，面对行业现状和多重挑战，众多物流企业和旭日东升一样，都在积极探索并实践破局之策。我们也相信，随着科技的进步，物流行业会以前所未有的速度优化流程、降低成本、提升效率，为客户带来更加便捷、高效的服务体验，为行业的可持续发展奠定坚实基础。